Guia de Segurança Infantil

Não. Apenas são homologadas para uma norma, a que vigorar na altura da construção.

As cadeiras têm uma vida útil, cerca de 6 a 8 anos.

nDeve verificar a data de fabrico e as instruções do fabricante.

nOs plásticos e as espumas danificam ao estar no ambiente do carro, calor, sol, frio, humidade.

nO que com o passar dos anos pode comprometer a segurança das crianças e a resposta em caso de embate.

nNunca facilite.

preciso de trocar?'

Não.

nO que exige atenção nos bebés é o pescoço e a cabeça que tem de estar devidamente segura e sustentada dentro da cadeira auto.

nNão há registo de nenhum acidente, em que hajam lesões graves no seguimento de um acidente em RF, na zona das pernas.

De acordo com a ANSR, até Setembro de 2018, 1221 crianças, abaixo dos 14 anos, estiveram envolvidas em acidentes rodoviários.

23 ficaram em estado grave e 3 perderam a vida.

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rn<table style="margin: 0px 0px 10px; padding: 0px; border: 0px; font-variant-numeric: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-stretch: inherit; font-size: 13px; line-height: inherit; font-family: Lato, Verdana, Geneva, Helvetica; vertical-align: baseline; border-spacing: 0px; color: #333333; background-color: #ffffff;" border="1" width="490" cellspacing="0" cellpadding="0">rn<tbody style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: baseline;">rn<tr style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: baseline;">rn<td class="newsTitle" style="margin: 0px; padding: 4px 5px 4px 4px; border: 0px; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font-stretch: inherit; font-size: 12px; line-height: inherit; font-family: inherit; vertical-align: top; color: #df4f00;" align="center" bgcolor="#e9e9e9"><strong style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-stretch: inherit; font-size: inherit; line-height: inherit; font-family: inherit; vertical-align: baseline;">Grupo</strong></td>rn<td class="newsTitle" style="margin: 0px; padding: 4px 5px; border: 0px; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font-stretch: inherit; font-size: 12px; line-height: inherit; font-family: inherit; vertical-align: top; color: #df4f00;" align="center" bgcolor="#e9e9e9"><strong style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-stretch: inherit; font-size: inherit; line-height: inherit; font-family: inherit; vertical-align: baseline;">Peso</strong></td>rn<td class="newsTitle" style="margin: 0px; padding: 4px 5px; border: 0px; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font-stretch: inherit; font-size: 12px; line-height: inherit; font-family: inherit; vertical-align: top; color: #df4f00;" align="center" bgcolor="#e9e9e9"><strong style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-stretch: inherit; font-size: inherit; line-height: inherit; font-family: inherit; vertical-align: baseline;">Idade (aprox.)</strong></td>rn<td class="newsTitle" style="margin: 0px; padding: 4px 5px; border: 0px; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font-stretch: inherit; font-size: 12px; line-height: inherit; font-family: inherit; vertical-align: top; color: #df4f00;" align="center" bgcolor="#e9e9e9"><strong style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-stretch: inherit; font-size: inherit; line-height: inherit; font-family: inherit; vertical-align: baseline;">Posição da cadeira</strong></td>rn</tr>rn<tr style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: baseline;">rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" align="center">0 - Alcofa</td>rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" colspan="2" align="center">Só para casos especiais</td>rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" align="center">De lado</td>rn</tr>rn<tr style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: baseline;">rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" align="center">0+</td>rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" align="center">Até 13 kg</td>rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" align="center">Até 12-18 meses</td>rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" align="center">Virada para trás</td>rn</tr>rn<tr style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: baseline;">rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" align="center">0+/I ou I</td>rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" align="center">Até 18 kg</td>rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" align="center">12 meses-3/4 anos</td>rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" align="center">Virada para trás</td>rn</tr>rn<tr style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: baseline;">rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" align="center">0+/I ou I</td>rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" align="center">Até 18 kg</td>rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" align="center">18 meses-3/4 anos</td>rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" align="center">Virada para a frente</td>rn</tr>rn<tr style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: baseline;">rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" align="center">II/III</td>rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" align="center">15-36 kg</td>rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" align="center">4/6 anos-12 anos</td>rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" align="center">Virada para a frente</td>rn</tr>rn<tr style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: baseline;">rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" align="center">III</td>rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" align="center">22-36 kg</td>rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" align="center">8/9-12 anos</td>rn<td class="pageTextDetail" style="margin: 0px; padding: 2px 4px 2px 5px; border: 0px; font: inherit; vertical-align: top;" align="center">Virada para a frent</td>rn</tr>rn</tbody>rn</table>

Não propriamente.

nA rotação pode ser algo que dá conforto e comodidade aos pais, mas que encarece as cadeiras.

nCadeiras seguras com rotação utilizam isofix.

A norma i-Size (UN R129) é a regulamentação mais recente e segura. Em vez de se basear apenas no peso da criança, utiliza a altura como critério principal, o que garante um ajuste melhor. Além disso, torna obrigatória a proteção contra impactos laterais e exige o uso de ISOFIX em cadeiras para bebés, reduzindo o risco de erro na instalação.

A 50km/hora, num embate em FF, uma criança de cerca de 15kg, cerca de 3 anos, a sua cabeça aumenta o seu peso para cerca de 250kg de força exercida no embate.

nO limite de sobrevivência são 122kg.

nEm RF, toda a cadeira absorve e dispersa o peso do impacto por todas as costas e cabeça e pouco chega ao bebé.

nSendo apenas aplicada uma força no pescoço de 30kg.

nDentro, portanto, do limite de sobrevivência.

Por si só, não, o isofix não garante a segurança da cadeira.

nHá cadeiras seguras com e sem isofix, e só com os testes independentes sabemos a segurança das cadeiras.

nIsofix é uma das formas de instalação de cadeiras no carro, que tenta ao máximo evitar erros de instalação humana.

nAinda assim exige atenção de alguns detalhes como a sustentação da base da cadeira no assento do carro, a correta colocação da altura do pé de apoio e ajuste às costas de banco de instalação.

e agora?'

Eles adoram estar com as pernas elevadas (e os adultos também).

né mais confortável, seguro.

né super frequente vermos as crianças que são colocadas em FF com as pernas... nas costas do banco da frente!

nE nunca penduradas, porque isso, não é confortável!

né muito mais fácil sofrerem uma fractura nas pernas quando viajam em FF, uma vez que as pernas são atiradas contra o banco da frente, uma superfície rija.

e agora?'

O enjoo do movimento ocorre quando as partes do ouvido interno que ajudam a controlar o equilíbrio (incluindo os canais semicirculares) são estimuladas em demasia, o que pode ocorrer quando o movimento é excessivo.

nTambém pode ocorrer quando o cérebro recebe informações contraditórias de seus sensores de movimento - os olhos, os canais semicirculares e os sensores dos músculos (terminações nervosas nos músculos e articulações que fornecem informações sobre a posição do corpo).

nPor exemplo, o enjoo do movimento ocorre normalmente durante viagens de barco, quando o barco oscila enquanto a pessoa olha para algo que não se move, como uma parede.

nNeste caso, a oscilação não corresponde à falta de movimento na parede.

nO cérebro também pode receber informações contraditórias se uma pessoa vir algo movendo excessivamente apesar de a pessoa estar parada.

nO enjoo do movimento também pode ocorrer em um automóvel ou outro veículo em movimento, ou em um brinquedo de um parque de diversões.

nOs viajantes do espaço também podem ser afetados.

Segundo a lei portuguesa, em Diário da República:

"1 - As crianças com menos de 12 anos de idade transportadas em automóveis equipados com cintos de segurança, desde que tenham altura inferior a 135 cm, devem ser seguras por sistema de retenção homologado e adaptado ao seu tamanho e peso.

2 - O transporte das crianças referidas no número anterior deve ser efetuado no banco da retaguarda, salvo nas seguintes situações:a) Se a criança tiver idade inferior a 3 anos e o transporte se fizer utilizando sistema de retenção virado para a retaguarda, não podendo, neste caso, estar ativada a almofada de ar frontal no lugar do passageiro;b) Se a criança tiver idade igual ou superior a 3 anos e o automóvel não dispuser de cintos de segurança no banco da retaguarda, ou não dispuser deste banco."

Todas as cadeiras homologadas pelas normas R44/04 ou R129 (i-Size) passam por testes antes de serem aprovadas.

nA homologação é um regulamento da União Europeia para todos os países

nPorém, esses testes não são considerados suficientes por algumas organizações independentes.

nOs testes de homologação não são muito exigentes, e não visam a segurança.

nA lei, inclusive, permite que as crianças viagem a favor da marcha após os 9kg (norma R44/04) ou após os 15 meses de idade (norma R129/i-Size).

Infelizmente, a Lei permite o uso de sistemas de retenção a favor da marcha após os 9kg.

nIsso não é de todo seguro.

nPaíses consciencializados para esta questão, como a Suécia e a Noruega, têm uma percentagem mínima de mortes de crianças na estrada porque não usam crianças em FF.

nNão é seguro, não se usa!

Deve sempre substituir a cadeira auto, uma vez que podem ocorrer microfissuras não visíveis a olho nu e que podem comprometer a segurança num outro acidente.

nSe a culpa do acidente for de outra viatura, deve falar com a sua companhia de seguros para exigir a substituição da sua cadeira auto, mesmo que a criança não esteja lá.

nTodas as marcas recomendam trocar a cadeira auto com qualquer tipo de impacto desde os 10km/h.

As medidas para reduzir a percepção de movimento da pessoa, e consequentemente o enjoo, incluem as seguintes:

- Manter os olhos fixados em um objeto distante, por exemplo, observar o horizonte;

- Escolher um assento onde se sinta menos o movimento como o assento dianteiro de um automóvel;

- Manter a cabeça e o corpo tão quietos quanto possível;

- Sentar-se numa posição inclinada e olhar sempre em frente;

- Não ler;

-Dormir, etc.

nAs medidas para reduzir a suscetibilidade da pessoa ao enjoo do movimento incluem as seguintes:

- Respirar ar fresco através de uma janela aberta ou de um ventilador;

- Comer pequenas quantidades de alimentos à base de farinhas, pobres em gorduras e não consumir alimentos de odores ou sabores fortes;

- Evitar ingerir alimentos e bebidas nas viagens curtas.

nA adaptação pode ser uma estratégia particularmente útil para tratar o enjoo do movimento.

nQuanto mais uma pessoa for exposta ao estímulo que causa enjoo do movimento, menor a probabilidade de o estímulo causar uma resposta.

O i-Size (R129) atualmente coexiste com o "antigo" ECE R44 / 04; aumenta os padrões de segurança e introduz inovações substanciais no campo da segurança do carro para cadeiras de criança.

nO seu desenvolvimento foi dividido em três fases (todas agora em vigor):

nA primeira fase da legislação regulamenta as cadeiras auto para crianças desde o nascimento até 105 cm, que são instaladas nos carros apenas com o sistema Isofix.

nJá a segunda fase regulamenta a homologação de cadeirinhas para crianças de 100 a 150 cm. Neste caso, a instalação no carro pode ser com ou sem ganchos Isofix, mas sempre com o cinto de segurança de três pontos do veículo.

nPor fim, a terceira fase regula as cadeirinhas para crianças desde o nascimento até 105 cm (mesma faixa de altura da primeira fase), que são instaladas no carro, porém, com cintos de segurança de 3 pontos do veículo.

O selo Plus Test é o que garante que a criança não seja exposta a altas forças no pescoço que podem levar a lesões ou fatalidades. é um teste complementar aos da normativa europeia.

nMais segurança garantida, assim como outros independentes que existem.

nAté hoje apenas cadeiras de RF exclusivo podem ter Plus Test, dado que até hoje nenhuma cadeira em FF impede a projeção da cabeça do bebé que é exposto a forças de impacto demasiado perigosas.

nApenas sabemos as cadeiras que foram aprovadas com o selo Plus Test.

nSão as próprias marcas que se candidatam a esta análise. O teste em si consiste em simular uma colisão frontal a 56,5 km/h, com uma distância de travagem curta e forte, tornando o impacto ainda mais grave.

Rear-Facing é traduzido livremente, no contexto de segurança auto, por "contra a marcha", sendo este o sentido em que devem ser instaladas as cadeiras auto o máximo de tempo possível.

né a forma mais segura de viajar, que protege as crianças de impactos que podem ser fatais.

nPodemos manter o RF até aos 18, 25kg ou além, em cadeiras adequadas à criança e devidamente homologadas para o efeito e sempre com testes independentes de segurança.

O Top Tether é um terceiro ponto de ancoragem (além dos conectores ISOFIX) que evita a rotação da cadeira auto em caso de acidente. Geralmente consiste numa fita com um gancho que se prende a um ponto específico na mala do carro ou nas costas do banco traseiro. É fundamental que, se a sua cadeira exige Top Tether, este esteja corretamente instalado e tensionado.

FF

Existem 3 siglas utilizadas quando falamos de cadeiras auto:

nRF = Rear Facing = contra marcha;

nFF = Forward Facing = a favor da marcha;

nERF = Extended Rear Facing = contra marcha prolongado (até pelo menos os 18kg).

Há duas normativas europeias em vigor, R44/014 e R129 / i-size. Os atuais carros têm isofix, e a normativa R129 vem para substituir a R44.

O ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) realiza alguns dos testes mais rigorosos e respeitados do mundo para cadeiras auto. Ao contrário dos testes de homologação obrigatórios, o ADAC utiliza velocidades de impacto superiores e critérios de avaliação mais estritos, incluindo proteção lateral e facilidade de instalação. Uma boa pontuação no ADAC é um excelente indicador de segurança real.

O top tether é um cinto ajustável preso na parte traseira da cadeira auto, que é colocado sobre o encosto do assento do veículo e preso a um ponto de ancoragem. A finalidade do top tether é ajudar a evitar movimento excessivo na cadeira auto em caso de impacto, reduzindo o risco de ferimentos.

O seu filho fica cinco vezes mais seguro numa cadeira instalada em rear-facing do que numa instalada em forward-facing.

nNo caso de colisão frontal, que é o tipo mais comum de colisão no trânsito, o risco de danos graves no pescoço e morte aumenta se as crianças viajarem numa cadeirinha voltada para a frente.

nO impacto na cabeça, pescoço e costas é significativamente menor numa cadeira em rear-facing.

nUm bebé de nove meses tem 25% do peso corporal na cabeça, em comparação com um adulto que tem 6% do peso corporal na cabeça.

nAs crianças não são adultos em miniatura; as cabeças das crianças são muito grandes e pesadas em comparação com o corpo e os músculos e ligamentos do pescoço não estão totalmente desenvolvidos.

nEstando numa cadeira em forward-facing, a parte superior do corpo é arremessada para a frente no momento da colisão até que o cinto de segurança trave o movimento, mas a cabeça continua para a frente na mesma velocidade que o carro fazia antes da colisão.

né então aplicada no pescoço uma força brutal para interromper o movimento da cabeça para a frente.

nEm rear-facing estas forças são maioritariamente dissipadas pelo sistema de retenção usado, tornando esta forma de viajar, na forma mais segura.

Existem testes complementares de várias entidades, com velocidades e testes de impacto com Dummies, como o caso da ADAC ou do Selo Plus Test, que avaliam mais detalhadamente a segurança das cadeiras auto.

nA ADAC realiza testes para medir o impacto frontal e lateral. As cadeiras são compradas de forma anónima no mercado e são colocadas à prova em condições extremas. Além de realizar um número maior de testes, as velocidades nos testes de impacto são superiores às exigidas pelas normas de homologação.

O volume adicional significa que se a criança for projetada para a frente em caso de acidente, o cinto de segurança do carro estará mais solto do que deveria para ser eficaz. é muito melhor que a criança viaje sem o casaco na cadeira auto, mas coberta com uma manta depois de corretamente apertado o arnês. Além disso, a própria criança pode regular a sua temperatura retirando uma das mantas se tiver calor o que não aconteceria com o casaco.

Um bebé não é um adulto em miniatura.

nToda a sua estrutura óssea é maleável e muito vulnerável.

nO peso da cabeça é "desproporcional" face ao restante corpo.

nE é aqui que temos de focar a nossa preocupação.

nAs áreas de maior exposição a danos num bebé é a cabeça, o pescoço e o abdómen.

nComo o principal objetivo é a proteção da cabeça/pescoço, são as partes que precisam de mais segurança.

nNão se fala tantas vezes no que acontece às pernas, mas todos sabemos que uma fratura na perna é tratável e uma fratura no pescoço pode levar à morte.

Nunca se deve comprar cadeiras usadas, uma vez que nunca saberemos se já estiveram envolvidas em situações de risco, que possam colocar a segurança da nossa criança em causa.

Não.

nOs limites estabelecidos em altura e ou peso são para respeitar, correndo o risco de comprometer a segurança da criança.

O peso, idade, altura do seu filho podem ajudar a decidir a melhor opção.

nO percentil das crianças pode ser um indicador importante para a escolha da cadeira, uma vez que um bebé de percentil 15 e um de 95 são bem diferentes, e podem atingir o limite da cadeira por altura ou peso.

nPodemos adequar a melhor cadeira possível, tendo em conta cada criança, casos concretos.

De momento ambas as normas coexistem.

nO R129 usa a altura da criança para determinar se uma cadeirinha é a mais adequada. Este critério torna mais fácil encontrar o tamanho correto para a criança. Existe também um limite de peso. No entanto, difere do R44/04, que usa apenas o peso.

nAs principais novidades da nova norma de homologação ECE R129 são:

- Prescinde-se da classificação em função de grupos 0/0+/I/II/III (e os intervalos de peso correspondentes) e cada sistema de retenção para crianças simplesmente indicará a altura o peso máximo e o intervalo de altura (estatura) das crianças que poderão utilizá-lo: à semelhança de como se escolhe o tamanho das roupas para crianças.

- Acrescenta-se um novo teste de colisão lateral, com o qual se melhora a segurança das cadeiras para crianças neste tipo de choques.

- Garante-se que todas as cadeiras voltadas para trás podem ser utilizadas pelo menos até aos 15 meses de idade. Desta forma promove-se a utilização de cadeiras voltadas para trás, muito mais seguras para as crianças do que viajar em cadeiras viradas de frente.

- Determinam-se as dimensões máximas das cadeiras para crianças e as dimensões mínimas dos lugares dos automóveis, de modo que uma cadeira que tenha sido homologada por esta norma "i-Size" possa ser usada em qualquer lugar "i-Size" dos automóveis. Deste modo, deixará de acontecer como na atual norma ECE R44/04 em que existem cadeiras universais, semi-universais (apenas para alguns modelos de veículos), específicas... No caso da norma ECE R129 todas as cadeiras serão "universais" e poderão utilizar-se em todos os automóveis equipados com lugares "i-Size".

- Os testes de colisão realizam-se com novos dummies ou manequins que incorporam novos critérios de lesões, mais avançados.

Pelas tabelas de percentil das crianças, os 18kg correspondem à volta dos 4 anos de idade e os 25kg por volta dos 6 anos.

Tem a ver com o desenvolvimento muscular e esquelético.

nTem a ver com a capacidade que se adquire ao longo dos anos na estrutura e capacidade de "suportar" impactos.

nQuanto mais tarde, mais desenvolvidos os músculos e formações esqueléticas tem o corpo de uma criança, e "menos riscos" tem de sofrer lesões mais graves.

nO RF é sempre o mais seguro, até mesmo para os adultos, mas impossível de realizar.

Não há uma resposta universal, porque depende:

do bebé;

do orçamento disponível;

dos detalhes da cadeira que são valorizados;

do carro que se tem.

No Simulador reunimos resultados de testes de segurança realizados a cadeiras auto - sistema de retenção infantil - realizados por entidades independentesm, além dos testes de homologação necessários por lei para serem comercializadas.

nComo:

n* Organização de consumidores alemã Stiftung Warentest,

n* Clube alemão do automóvel ADAC,

n* VTI - selo Plus Test,

n* NTF (Swedish National Society for Road Safety),

n* Folksam,

n* SIS (Swedish Standards Institute)

n* RACE

n * OCU em Espanha

n

n

Uma criança supera o seu ovo quando atinge 13kg ou 85cm (na generalidade dos casos, estes valores são indicativos e têm sempre que ser confirmados para o ovo em questão). Qualquer criança deve permanecer em RF, seja no ovo ou numa cadeira auto evolutiva, até pelo menos os 9kg ou 75cm (segundo a norma ECE R44/04) e 15 meses (segundo a norma ECE R129/01). Recomendamos viajar em RF o maior tempo possível, mesmo após os requisitos básicos.

A ADAC faz testes duas vezes por ano, em Maio e em Outubro. O Plus test sabemos quando as marcas divulgam essa informação sobre os seus modelos

O mais tarde possível, idealmente após esgotar as opções de Rear Facing que hoje vão até aos 25 ou 32kg.

nQuanto mais tempo viajarem em RF, mais seguros estão.

Ao longo da vida, e de modo a acompanhar adequadamente o seu desenvolvimento e crescimento devem ter 3 cadeiras:

nOvo - desde o nascimento;

nCadeira Auto de ERF, mantendo a contra marcha até ao mais tarde possível;

nCadeira de grupo 2/3, em FF, "banco elevatório" com costas.

devo comprar uma nova?'

Não, desde que a sua cadeira auto esteja em conformidade com os regulamentos de segurança em vigor (R44), seja adequada ao tamanho do seu filho e esteja em boas condições não será necessário adquirir uma nova cadeira que seja i-Size.

nNo entanto, se em breve necessitar de comprar uma nova cadeira, tenha o i-Size em consideração, já que estas cadeiras são testadas com os últimos padrões de segurança - o que é sempre reconfortante.

n